Longe de Casa

Hoje vou contar um pouco sobre o trabalho da Eliene aqui. Desde abril ela trabalha na Ariel, uma escola para brasileiros que fica aqui em Iwata. O dono é japonês mas a diretora e todos os professores são brasileiros. A escola tem cerca de 80 alunos divididos em 3 salas mais o berçario. A Eliene cuida das crianças de 3 e 4 anos, no total de 19 alunos e que ficam na escola o dia todo (enquanto seus pais trabalham).

Além de dar aula, a Eliene também faz o mukai das crianças. Por isso ela sai de casa às 06:20h e só chega às 18:40h. É puxado, mas ela está gostando pois ela gosta muito de crianças e o trabalho em si é melhor do que em fábrica.

Aos sábados, ela não trabalha na Ariel, mas dá aula de português pela prefeitura de Iwata para alunos brasileiros que estudam em escola japonesa. Estas aulas tem como objetivo manter os alunos em contato com a lingua portuguesa. São cerca de 40 alunos entre 6 e 12 anos dividido em 3 professores. É um trabalho muito importante que a prefeitura faz pois mostra a preocupação com os trabalhadores estrangeiros da cidade.

Na verdade os professores tem que ser praticamente os pais dos alunos pois a maioria sai de casa antes das 07:00h e só volta depois das 19:00h e muitas vezes os pais chegam cansados e nem conseguem dar muita atenção para o filho. Este é um dos maiores problemas das famílias brasileiras.

Amanhã vou falar sobre a escola do Bruno. Mata Ashita.

Como já havia dito, trabalho na linha de montagem da Suzuki aqui mesmo em Iwata.

Nesta linha são produzidos dois tipos de carro: o Grand Vitara (que aqui no Japão chama-se Escudo) - primeira foto abaixo - e o Jimny - segunda foto - que nuca vi no Brasil.

Meu trabalho é retirar o equipamento que coloca o óleo do freio, regular o freio de mão e colocar o farol do lado direito. Não é um serviço pesado, mas é bastante corrido e por ficar segurando a parafusadeira elétrica o dia todo, as mãos ficam doloridas e os dedos vão ficando travados. Para se ter uma idéia, produzimos cerca de 400 carros por dia (somente o meu turno). Como em cada carro tenho cerca de cinco parafusos para apertar, no total aperto 2000 parafusos por dia.

Trabalho em regime de revesamento: uma semana de dia e uma semana a noite alternadamente. Por dia, trabalho cerca de nove horas e meia sendo oito horas normais e uma hora e meia de extra. Tenho 45 minutos de almoço / janta e três intervalos de cinco minutos.
Agora no verão tenho ido de bicicleta trabalhar (demora cerca de 20 minutos), mas no inverno, pegarei o MUKAI - transporte - oferecido pela empreiteira. O único problema do Mukai é que como ele passa na casa de cada funcionário o percurso torna-se muito demorado.
No começo sofri bastante, cheguei a emagrecer 8 quilos. Mas agora já acostumei e recuperei uns 2 quilos. Pelo menos me ajudou a ficar em forma pois no Brasil já estava ganhando uma barriguinha.
Dizem que é um dos trabalhos mais ISOGASHI - puxado - que tem, mas hoje até já estou gostando de lá e não pretendo mudar de fábrica.
Espero que tenha esclarecido um pouco sobre meu trabalho. Caso tenham alguma dúvida ou curiosidade, podem perguntar. Amanhã estarei contando sobre o trabalho da Eliene na escola. MATA ASHITA - Até amanhã.